DUCATI ST4S と 748R ,時々 CB750

長湯温泉

　今日は、筑波TT開催日。でも天気は、雨だったのかなー。
レース仲間が参戦しているので、結果が楽しみです。

　で、熊本も雨。ツーリングは諦めて、車で大分県の長湯温泉に。
ここは、日本１の炭酸泉とか、楽しみです。
　で、ミルクロードは、またもや、濃霧

ゆっくり安全運転・・・・1時間半の予定が2時間かかりました（汗）
そうそう、ＴＴは車検へ。今日は代車のA3です。
　カロラーサイズ、１８００の、ノンターボ。やっぱり走りませんねー

　で、今日は長湯温泉にある、水神ノ森という旅館の温泉に立ち寄り湯で。
長湯には、大きな日帰りの施設も有りますが、温泉と景色の評判が良かったので。
で、温泉です。
　女将さんから、息苦しい時は、窓を開けてくださいな・・・て（汗）
そう、二酸化炭素がじゅうまんしているのです。

お湯の噴出し口から、ボコボコと大きな音を立てています。
横の飲泉用蛇口を捻ると、ガスが9割、温泉が1割くらいで出ます。
飲んで、見ると、そう、ハイボール用の炭酸と似た味です。

床は、温泉の抽出物が、波紋になっています。これこれ、
やっぱり、ただ綺麗な温泉では、イマイチ。

そして、この宿のテラスからの景色、右側が黒岳、中央が大船山
雄大な眺めの特等席

温泉街にある施設、カニ湯の傍です

で、ランチは、万象の湯という施設で。ここは、ビュフェタイプ。
ついつい、食べすぎちゃいますが、地元野菜中心ですので、健康的・・・かな？

明日には、TTも戻ってきます。

震度４

　
　今朝、震度４の地震が有りました。
直下型で、１度だけ、ズシンって、上下に衝撃。
仕事が始まろうとしていたのですが、念のため避難して
駐車場で待機。余震も無かったのですが、ちょっと、びっくりです。
関東に居た時は、ゆらゆらと横揺れが多いのですが、
直下型は、びっくりですね。地震警報もないし。

　日本は、どこに居ても地震は有るようで・・・

　東北の震災から1年、昨日は、特番を、いろいろ見ていたのですが
米軍の『友達作戦』の詳細を見て、改めて感動しました。
高度２万メートルから偵察機で被災状況を確認するや、
空母に急行を命じ、輸送機を送り込む早さ。
被災地を、碁盤の目に区切り、対潜ヘリで、物資を求めてる避難地に
物資を送る。日本語と英語が併記された指差し通訳で不足している
物資を確認するなど、など。2万人が、活動したそうです。
　そのヘリ部隊は、連日の飛行から、本国へオーバーホールに戻っていました。
日本の政治家に比べ、対応の早さに、感謝です。

夏タイヤに交換！

　先日、雨の日に、横から車が出てきてノーズが、
中央車線に出てきそう、思わず急ブレーキ
ところが、いとも簡単に、ABSが作動・・・
　　試しに、一気にアクセルを踏んでみると、
TCSが作動。そう、冬タイヤでした。冬タイヤじゃ、危ないなー。
で、日曜に夏タイヤに交換。交換し、冬タイヤを洗って
マンションのベランダに運んだら２時間掛かりました。
　タイヤだけでも、かなりの存在感・・・・・・
画像を撮るの、忘れてましたー。残念。
　今日も雨、ちょっとABSを試してみましたが、少しは、ましです。
一安心。
　濡れた路面の下り坂なら、以外と簡単ににABSに入ります。
是非、安全なところで、試すと良いですよ。
雨の日は、安全運転になります！

春の鼓動、温泉

　
　久しぶりの天気
これは、温泉にでも出かけよう。
で、こんな感じです。

こんな景色の温泉は、関東では、なかなか無いですねー。
しかも、空いてます。
ランチも、ちょっと豪勢に

お蕎麦も付いていたのですが、やはりイマイチ。
そう、香りと、味わいが薄いようです。
帰りは、大観峰によってみました。

春の息吹も、もう直ぐです。

川底温泉へ

　天気も良いので、昨年末に行き損ねた川底温泉に向います。
阿蘇、ミルクロードは、わずかですが、雪が

ヤフオクで、純正ホイール、スタッドレス付きをゲットしたので安心
でも、サイズ245/45-17軽い車体で、効くのかな？
まあ、ミシュランですから、スノー程度でしょう。
６０ｋｍ位で、いっきに曲がると、グニャーって感覚。

熊本から１時間半で、川底温泉に到着
１７０年の歴史、ここの湯船は、４ｍくらいの石を｣積んで出来てます。
しかも、機械加工でもしたような位、ぴったり、くっついてます。
お湯は、底から湧き出していて、１番の、お気に入り
のんびりと、１時間ちょっと、過ごしちゃいました。

お昼は、お蕎麦屋さんへ。小高い丘の上にありました。

舞茸天ぷら蕎麦を注文
結構、お客さんで、いっぱいです。
味ですが、やはり信州には、かなわない。
たぶん、蕎麦粉の違いですねー。
　帰り道、気持ちの良い景色です。

そうそう、今回は１眼レフを持ってきました。これは広角レンズならではの味がでてますねー。

輸入車展示会

　熊本で、デイラー主催の、輸入車ショーが有ったので、
ちょっと散歩がてらに・・・
　BMW,ベンツ、ワーゲン、ポルシェ、プジョー
残念ながら、AUDIは、ありません。

ダウンサイジングで、ワーゲンは１４００Ｃ
BMWは2000ＣＣと、ちょっと寂しい・・・５３５なら３０００ＣＣですが。
　帰り、駐車場で、不思議な乗り物が


カナダのメーカーだそうで、カワサキ１４００ＺＺＲのエンジンを搭載。
２００ＰＳで、車重は６００Ｋ・・・うーん、TTは２００ＰＳ、１３００Ｋ
どんな走りなんだろう？
KTMのクロスボーっと、似てるような、別物のような。
ちなみに、ハーレーのエンジンを搭載したモデルも

なんだか楽しいですねー。

夕刻、ひさしぶりの夕日

オーバーホール・・・・・本人

　単身赴任から1年半
　年齢も、いい年になったので、人間ドックを受けることに。
　場所は、熊本日赤病院付属、健康管理センター

　受付を済ませると、館内着に着替えます。
このロッカールーム、とっても豪華。館内着も、リゾートホテルの
室内着みたいです。
　検査室も、綺麗。

・身長、体重、聴力、視力、眼底、血圧、と普通の検査をこなします。
　なんと、心拍数５３/min・・・・血の巡りが悪い？
　血液検査、注射針は見れません。ずーと反対側を見てましたー。あーやだ。
・胃のレントゲン、昔に比べて飲むバリウムが少なくなりました。
そのかわりに、診察台で、『右に3回回って』とか、逆さま宙釣りにされたり
ずいぶん、アクロバット。まいったまいった。
・心臓のデーター取り、肺のレントゲン、のあと、本日のメイン
・頭部MR.病院ドラマに出てくる、筒状の中で、頭を輪切りに・・・
　うーん、隙間だらけになってないかなー・・・・この検査、約30分
寝てしまいましたー。結構、うるさいのですが、・・・・
そういえば散髪で寝ることは良くあるし、歯医者で、寝たことも・・・
　
・胸部MRは、あっというまで終了。
・腹部エコー、良く妊婦さんが胎児を見るやつです。
診察台に寝ると、３０代半ばの検査の女性が、いきなり
私のシャツをまくり上げ、ズボンとパンツをずり下げて
ローションを塗ってきます・・・・・うー勘違いしそうですが・・・・・
先端が丸いセンサーを押し当てながら動かします。
横のモニターに写ってるのが見えるのですが、まったく分かりません。
　とりあえず、エイリアンは居ないようなので安心。

　ランチは、レストランで頂きましたー。薬膳メニューとか。

お茶や、コーヒーは無料。ラウンジや、休憩室、展望浴場まであります。


　こんな立派な医療を受けれることに感謝。

　結果ですが、ノープロブレム、医者から、あなたの年齢なら、ひとつや、ふたつ
異常があるものですが、まったく問題ないですねーとのこと。
まだまだ使えそうです！

サーキット走行 audi TT ②

サーキット走行で、バイクと車の大きな違い
１、バイクは、走行後、汗だくで、ヘロヘロになりますが、車は、冷汗をかいて終了。
２、バイクは、怪我の恐怖、車は破産の恐怖に耐えながらコーナーに突っ込みます。

　うーん、バイクの方が、エキサイティングで、感動も多いですが、
車は、安全にサーキットを楽しめます。
　車で、フル加速、フル減速、高速コーナーをタイヤを鳴かせながら曲がる、
これを、安全に体験し、楽しめると思えば、なかなか楽しいです。

　

HSR 初走行しました！ ａｕｄｉ ＴＴ

　今日は、曇り空、気温も低めの中、ＨＳＲに向います。
4輪は午後の走行・・・筑波と同じですね。
なずは、サーキットライセンス講習。面白いのは、ライセンスでなく
『走行説明会修了書』と言います。これは、サーキット走行会の延長だそうで。
40分ほどで終了。
　さっそく走行枠を予約
　クラスは2クラス。ナンバー付きのみと、ナンバー無し混走クラス。
筑波のファミリークラスと、Ａクラスって感じかな。もちろん、ナンバー付きクラス
　車から不要な積荷を降ろし、ゼッケンを貼り付け。

ヘルメットは、バイクレースのを。皆さん、ドライビングスーツの中、
普段着のまま（笑）で、コースイン・・実は、夕方の枠のせいか、4台しかいません。
一番、後ろに並びます。1週目は、マーシャルが先導します。

　最初は、コースを覚えるつもりで走ります。ちょっと緊張気味。
うーん、コーナーって、どれくらい無理出来るのか？・・・
って走っていたら、後ろから、ラップされましたー。右に寄って譲ります。
5週目でラップって、たぶん1分45秒くらいで走っていたことに。

　速い人は、10秒台、遅い人が30秒台らしいので、激遅！
　少しペースを上げていきます。ペースが上がってきたのですが
裏ストレートで１００ｍの看板でブレーキしていたのが、あれれ、止まらない、コーナーが迫って
思わず、ブレーキに力が入り、ＡＢＳが作動してます！このままコーナーへ
よれよれ状態で、どうにか曲がりました。ホッ。電子制御さまさま。


　次の周からは、びびって１５０ｍで、ブレーキ。でも手前でスピードが落ち過ぎます。
終盤、やっとライン取りも、アクセル、ブレーキポイントも慣れ、
　結構、通っていそうな『軽』と、ほぼ同じ間隔で周回。
まあ、上出来です。
　そうそう、目標のタイヤ、鳴りましたー（嬉）
高速コーナーで、タイヤから小さな鳴きが出てます。
　で、チェッカーフラッグ。
ブレーキも、たれる事無く、タイヤは、端っこのイボが無くなってます。

　走行後は、タイヤと、オイルの臭いが・・・・
でも楽しい初体験でしたー。
画像は、後輩の彼女に撮ってもらいました。感謝！

サーキット走行

　熊本へ戻る飛行機ですが、
普段は国道1号線に沿った感じで飛ぶのに対し、
今回は、20号に沿った感じでした。
　天候が良かったので、いつもと違う景色が堪能出来ました。
南アルプス、中央アルプス、遠くに北アルプスが見えます。

　左は、御嶽山、中央は北アルプス、右が中央アルプス・・・・たぶん。

九州は、雲海が広がっていました。


　さて、明日の日曜は、久しぶりのサーキット走行を計画。
マシンは、・・・・・・『ＴＴ』そう4輪でのスポーツ走行です。
請う、ご期待！
でも、トラポしか所有したことが無い私・・・・・。
　まあ、ＤＣＴ、Ｓモードで、煩わしいチェンジは、車が、最適に実行するし
4輪独立姿勢制御システムとかも付いてるから、大丈夫かな。
とりあえず後輩のランエボを誘って、走ってみます。
　目標：コーナーでタイヤを鳴かす！　←なんて底レベル、（低ではなく底、笑）
でも、私の腕では、結構、ハードルの高い目標です。