DUCATI ST4S と 748R ,時々 CB750

ジムニー ブレーキ強化！ アクレ フォーミュラ700ｃ②

　アクレのパッド、在庫を見ないで、ポッチと押してしまい
やっと来ました。まあ、焼きたてほやほやだから良いかな。
　ちゃんと、角は落して有ります。パッド面は、カーボンらしい黒色。さて、組み付けです。
タイヤを外して、キャリパーのスライドピン（８ｍｍ）を抜きます。

キャリパーを上に持ち上げると、パッドが顔を出します。
パッドのはめ込み部分と、バックプレートに、
シリコングリスを塗って組み付けます。
キャリパーのピストンは、古いパッドを入れて
こじって、広げます。パッドが、それほど減っていなかったので
エンジンルームのリザーバータンクは、そのままでOKでした。
ピストンの端面にもシリコングリースを塗って
組み付けます。ボルトにもグリースを塗って
２６Nで締め付けて完了。
タイヤのホイールナットは１００Nで締め付けました。


インプレッションは、次回に！

AZオフロード ｼﾞﾑﾆｰ インタークーラーホース プチカスタム

　ネットを見ていたら、簡単な性能アップ？が出ていました。
ターボ圧の掛かるゴムホースに、テープを巻いて
ゴムの膨張による圧の逃げを防止し、ダイレクト感に寄与させるというもの。
　高級なパーツでは、アルミパイプに置換しますが、
ドカで使った糸入り耐熱テープが有ったので、OK
　まずは、インタークーラーのターボ側。ぷにぷにしているホースに巻き巻き
巻くコツは、2cm幅のテープじょうにします。
コーナーは、中心から外へ、3枚に分けて貼りました。
ついでに、スロボ側も、貼ってみます。
出来ました。
ちょっと、カッコいい
ホースも、膨らまないはず。
試乗してみます。
低速から・・・・・
分かりません（汗）
まあ、気持ちの問題ですねー。

AZオフロード、ジムニー、熊本 二の峯へ。

　せっかくのジムニー久しぶりに二の峯へ。
ローレンジに切り替え、ゆっくり登ります。
一の峯をバックにここから二の峯まで、10分ほどで登れます。
真ん中、下側にAZが映ってるのですが・・・
一の峯を望みます。

AZｵﾌﾛｰﾄﾞ、ｼﾞﾑﾆｰ ブレーキ強化！ アクレ フォーミュラ700ｃ①

　AZのブレーキの効きが、イマイチ・・・まるで不足。
TTが、１０のうち、普段は３、緊急時は5
AZは、普段8、緊急時は10マイナス３って感じでっす。
　普段は良いのですが、緊急時にABSに入る時間が、0.1秒でも早いのが重要です。
そこで、ブレーキパッドを交換しようと。
バイクレースでは、セラミックカーボンが、主流でした。性能も満足だったので
セラミックカーボンで探すと
エンドレス　MX72ｋ（HPより引用）
とと

と、アクレ　フォーミュラ700C（HPより引用）

が、値段と評判が良いですね。
ところが、エンドレスには、初期制動に優れたSSY
アクレには、ライトスポーツと、HPや、ネットで見ても評判の良いパッドも有ります。
うーん、どれが良いのか。
　で、ならば、メーカーに直接聞いてみよう！
車両はジムニー、初期も、奥でも効きが甘い。良く効くのは？
エンドレス：SSYは、ソフトタッチ、MXは、カッチとしていて、初期から最後まで
しっかり効くのでMXが、お勧めですって。
アクレ：７００ｃが全域で効きます。とのこと。
　双方とも、条件や前置き無く、セラミックカーボンが良いとのこと。
エンドレスは軽用。アクレは軽量車用。
　ジムニーは軽ですが重量はロ-ドスターと同じ。でアクレに決定。
YAOOショッピングで11000円でした。
　次回は組み付けをアップしますね。

AZオフロード ジムニー 格安ロッドホルダー

　基本の磯竿は、リアに入るのですが、シーバスロッドは入らない・・・・
ネットで見ると、皆さんいろいろ考えてますねー。
　ただ、私は１本だけなので、格安ホルダーを製作。
ホームセンターのカー用品売り場で、穴あきステーを購入。
表面にスポンジラバーを貼り付けこれを、アシストグリップに挟んで出来上がり
アシストグリップにバンドで固定すれば、がたつきも無くいい感じ。
制作費400円ちょっとでした（笑）。

AZオフロード、ジムニーに、185/85R16は、装着出来るのか確認

　買った、AZオフロードのタイヤ、5部山です・・・・・が良く見ると
2006年製造（＋＿＋）。新車から1度も交換していない。
　そこでタイヤを替えましょう。どうせならMT、、、、、うーん釣りとキャンプが用途なら
オールテレーンか。って見ていると、トーヨーオープンカントリーＲＴが！
　マッド寄りなオールテレーン、これだ。
で、サイズは185/85R。ネットの書き込みを見ると、そのまま履けるとか、車体に干渉するとか・・・・
　そこで自分で調べて見ました
185/85Rを履くと、半径で１７ｍｍ、幅で3ｍｍ大きくなり、約１０ｍｍ車体側に寄ります。
通常、４駆は、チェーンをフロントにも装着するので、１０ｍｍはクリアランスを空ける
はずです。よって、当たる心配なし！
　ちなみに、ノーマルと同じクリアランスを確保するには、２０～25ｍｍリフトアップすれば良いですね。
アマゾンで、32000円送料込みでしたので、ポッチと、押してしまいました。
週末に履き替え予定です。

マツダ AZオフロード買いました！

　ジムニーを以前から欲しかったのですが
いろいろ探していたところ
2006年式、ほぼノーマル
走行２７０００ｋｍ、ワンオーナーのAZオフロードを見っけ
買っちゃいました。
　実はジムニーＸＣと違うのはエンブレムのみ。
ただ型式はＪＭ２３Ｗになります。
　早々、阿蘇へ
阿蘇は雪景色


で、車両は
帰り道、除雪車に遭遇
20分ほど、後ろをのんびり

先行 マツダの軽を買ってしまった・・・・

　星野監督が亡くなって、自分も、そのうち・・・・
元気なうちに人生を楽しもう！
なんて気分で、以前から欲しかった軽自動車を中古で買ってしまいましたー。
27日納車。乞うご期待
　今週末は初釣りです。

小国町の薬師湯と紅葉

　たまにはDRに乗らないと・・・
で、ミルクロードから小国に向かいます。
途中、阿蘇を背景に、1枚

天空の道
地震以来、今は、通行止め。
かなり荒れ果ててますねー。

マゼノミステリーローで、綺麗な紅葉が

小国にある下城の大イチョウ、沢山の観光客が、いらしてました。

先に進むと、綺麗なもみじが、太陽を背にして輝いています。

さて、今回の目的
薬師温泉へ。ここは、地元の方が入る温泉で、
案内や、駐車場等は有りませんが、雰囲気の良い温泉です。
外観

温泉は、小さな湯船が二つ。
手前は、女性用と繋がっています。
まあ、カップルなら嬉しいでしょうが、普通は、おくの方に入るでしょうね。
つるつるした、硫黄の臭いのするお湯でしたー。

たまにはDR250S 阿蘇 二の峯

　ぶらっとDRで、小山へ。
５０ｍほど登ると、頂上です。
二の峯から、一の峯を見下ろします。

たまには、本人も登場（笑）

DRくん、まだまだ元気に走ります。
エンジンも好調